بالشراكة مع وكالة ناسا، نفذت شركة Lockheed Martin Skunk Works أول رحلة تجريبية للطائرة الهادئة الأسرع من الصوت X-59.

كانت الرحلة الأولى هذا الأسبوع دون سرعة الصوت، ولكن في النهاية ستعرض الطائرة تقنيات تهدف إلى تقليل طفرات الصوت إلى ارتطام لطيف.

“يسعدنا تحقيق الرحلة الأولى لطائرة X-59،” قال أو جيه سانشيز، نائب الرئيس والمدير العام لشركة Skunk Works، قال في بيان صحفي.

“هذه الطائرة هي شهادة على الابتكار والخبرة التي يتمتع بها فريقنا المشترك، ونحن فخورون بأن نكون في طليعة تطوير التكنولوجيا الأسرع من الصوت.”

متعلق ب: إليك ما يعنيه الاختبار الحادي عشر الناجح لـ Starship لمهمة القمر التابعة لناسا

ووصف القائم بأعمال مدير وكالة ناسا، شون دافي، الطائرة X-59 بأنها “رمز للإبداع الأمريكي”.

وقال “الروح الأمريكية لا تعرف حدودا. إنها جزء من حمضنا النووي – الرغبة في الذهاب إلى أبعد وأسرع وأكثر هدوءا مما ذهب إليه أي شخص من قبل”. “هذا العمل يحافظ على مكانة أمريكا كرائدة في مجال الطيران ولديه القدرة على تغيير الطريقة التي يطير بها الجمهور.”

إطار الحدود = “0” سماح = “مقياس التسارع؛ التشغيل التلقائي؛ الكتابة في الحافظة؛ الوسائط المشفرة؛ جيروسكوب؛ صورة داخل صورة؛ مشاركة الويب” Referrerpolicy=”strict-origin-when-cross-origin”allowfullscreen>

لقد تم العمل على X-59 لمدة سبع سنوات، ويهدف إلى شق طريق لرحلة أسرع من الصوت منخفضة الانفجار. كانت الرحلات الجوية التجارية الأسرع من الصوت فوق الأراضي الأمريكية منعت في عام 1973 بسبب مخاوف من الضوضاء، ولكن في يونيو، صدر أمر تنفيذي رئاسي ودعا إلى رفع الحظر.

يبلغ طول النموذج الأولي X-59 الشائك 99.7 قدمًا (30.4 مترًا) وطول جناحيه 29.5 قدمًا (9 أمتار) وسرعة قصوى متوقعة تبلغ 1.4 ماخ.

أقلعت الطائرة من منشأة Skunk Works في بالمديل، كاليفورنيا، الساعة 8:14 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ يوم 28 أكتوبر، واستغرقت الرحلة ساعة و7 دقائق وانتهت في قاعدة إدواردز الجوية القريبة. ذكرت أسبوع الطيران.

وبحسب ما ورد أخذ الطيار نيلز لارسون الطائرة إلى ارتفاع 12000 قدم وأجرى فحوصات المناولة الأساسية بسرعات تصل إلى 250 عقدة أثناء الدوران حول القاعدة.

وقالت شركة لوكهيد مارتن إن الطائرة X-59 “عملت تمامًا كما هو مخطط لها، حيث تحققت من صفات الطيران الأولية وأداء البيانات الجوية في طريقها إلى الهبوط الآمن في موطنها الجديد”.

أكملت الطائرة X-59 رحلتها الأولى!
يبدأ عصر جديد من الطيران الأسرع من الصوت مع Skunk Works® و @ ناسا. pic.twitter.com/iqtNWC6TxJ

– لوكهيد مارتن (@LockheedMartin) 28 أكتوبر 2025

ويهدف تصميم الطائرة – بما في ذلك مقدمتها الإبرة، وجسم الطائرة الذي يعمل على تنعيم موجات الصدمة والمحرك المثبت في الأعلى – إلى تقليل شدة دوي الصوت.

في الأشهر المقبلة، ستواصل Skunk Works قيادة حملة الاختبار الأولية، والعمل مع وكالة ناسا لتوسيع غلاف رحلة X-59 وتنفيذ رحلات اختبارية تفوق سرعة الصوت وأسرع من الصوت. وفي مراحل لاحقة من برنامج الاختبار، ستقوم ناسا بتشغيل X-59 لقياس بصمة الصوت وقياس قبول المجتمع.

وتمضي شركات أخرى بالفعل في تنفيذ مشاريعها التجارية الأسرع من الصوت. أجرت Boom Supersonic اختبارات أسرع من الصوت لطائرتها الفرعية XB-1 وتستهدف عام 2027 لأول رحلة لطائرتها النفاثة كاملة النطاق.

وتقول شركة Boom Supersonic إن طائراتها ستحلق على ارتفاعات كافية للقيام بمثل هذه الرحلات “غير مزدهر” للناس على الأرض. في أثناء، سبايك ايروسبيس تقوم الشركة بتطوير طائرة رجال أعمال أسرع من الصوت منخفضة الارتفاع تسمى S-512 Diplomat.

شركتان ناشئتان أخريان – ايريون و خارجي – كانت تعمل على مفاهيم الطائرات الأسرع من الصوت ولكنها اضطرت إلى إغلاق أبوابها بسبب نقص التمويل.

تم نشر هذه المقالة في الأصل بواسطة الكون اليوم. اقرأ المادة الأصلية.