ويجب أن يستمر عمل رئيس مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ أندريه كوريا دو لاجو ووزيرة البيئة البرازيلية مارينا سيلفا في مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ في أنطاليا بتركيا.تصوير: بابلو بورسيونكولا/ وكالة الصحافة الفرنسية/ غيتي

اختتم مؤتمر الأمم المتحدة الثلاثين للمناخ، COP30، مساء السبت، باتفاق بين الدول المشاركة البالغ عددها 195 دولة. والولايات المتحدة، التي انسحبت من اتفاق باريس للمناخ لعام 2015 في بداية العام، ولم يرسل وفدا. ولم يكن غياب ثاني أكبر مصدر لانبعاثات الكربون في العالم هو خيبة الأمل الوحيدة.

ولم يحقق الاجتماع، الذي عقد في بيليم بالبرازيل، سوى القليل من التقدم لإحراز تقدم، حيث تم اتخاذ القرارات والتقرير المكون من ثماني صفحات. الوثيقة النهائية بالكاد يغيرون اتجاه إبطاء تغير المناخ أو تجنب آثاره الأكثر خطورة.

كانت بعض الإيجابيات. اتفق المندوبون في مؤتمر الأطراف هذا على زيادة كبيرة في “تمويل التكيف”، حيث تقوم الدول ذات الدخل المرتفع بتمويل المشاريع، من خلال المنح المثالية، التي تحمي البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل (LMICs) من آثار تغير المناخ.

ولكن على الرغم من أن مؤتمر الأطراف الثلاثين أطلق عليه اسم “تنفيذ مؤتمر الأطراف”، فإن القضية الأساسية المتمثلة في التخلص التدريجي من استخدام الوقود الأحفوري لم تصل إلى النص النهائي. وحتى بالمعايير الإضافية لاجتماعات مؤتمر الأطراف، ظلت الأمور على حالها.

في عام 2021، وافقت الحكومات التي حضرت مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP26) في غلاسكو، المملكة المتحدة، على “التخفيض التدريجي” لاستخدام الفحم دون احتجاز الكربون والقضاء على الكربون. دعم شركات الوقود الأحفوري. ثم تبنوا هدف “الانتقال بعيدًا عن الوقود الأحفوري” في مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP28) في دبي.

ولكن على الرغم من الجهود التي بذلها تحالف يضم ما لا يقل عن 80 دولة من جميع أنحاء العالم، فشل المفاوضون في مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP30) في الاتفاق حتى على فكرة أن هذا التحول يحتاج إلى خريطة طريق. وكان هذا الفشل في الأساس نتيجة لمعارضة الدول المنتجة للنفط، بقيادة المملكة العربية السعودية، بما في ذلك الدول المؤثرة مثل الهند وروسيا – المعروفة مجتمعة باسم المجموعة ذات التفكير المماثل.

سيتم عقد مؤتمر الأطراف في العام المقبل في أنطاليا، تركيا، وسيتم تنظيمه بشكل مشترك من قبل حكومتي أستراليا وتركيا. وأمام البلدين المضيفين وحلفائهم 12 شهراً لضخ بعض التفكير الجديد في عملية متوقفة تهدد بتعريض الأجيال الحالية والمستقبلية للمخاطر والشكوك المرتبطة بارتفاع درجة حرارة كوكب الأرض.

ولابد من التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري بطريقة عادلة ومنصفة إذا كان للعالم أن يمنع تغير المناخ الخطير. ويكمن التحدي في كيفية إعادة المناقشة حول خريطة الطريق إلى مؤتمر الأطراف الحادي والثلاثين وتجنب تكرار نتائج مؤتمر الأطراف الثلاثين.

وعلى الرغم من أن البرازيل لم تنجح هذه المرة – ولا في الاتفاق على خطة منفصلة تسعى إلى إنهاء إزالة الغابات – إلا أنها تهدف إلى مواصلة مناقشة خرائط الطريق بشكل غير رسمي لكلا الهدفين مع الدول التي دعمت تطوير مثل هذه الخطط. وهذا أمر إيجابي ويعكس الدعوة التي تم إطلاقها في هذه الصفحات الشهر الماضي لإنشاء مساحات غير رسمية لصانعي السياسات والعلماء لمناقشة القضايا الخلافية في مفاوضات الأمم المتحدة (طبيعة646، 1025-1026؛ 2025).

ومع ذلك، فإن الاتفاق على كيفية إنهاء استخدام الوقود الأحفوري لن يتم طالما استمرت المواجهة الحالية. وتقول تلك البلدان التي تعترض حتى على فكرة مناقشة خارطة الطريق إنها لا تستطيع تعريض اقتصاداتها للخطر. وهذا مصدر قلق مشروع، وأي مناقشة حول خريطة الطريق يجب أن تتناول بالتفاصيل اللازمة كيفية التخفيف من هذه المشكلة.

ولكن المصالح الوطنية لن تتحقق ما لم يتم إقناع كافة البلدان بالاعتراف بضخامة ال ة الأكبر. وهذا درس أساسي من اتفاق باريس للمناخ لعام 2015، ومن الاتفاقات في المجالات الأخرى التي نجحت رغم الصعاب، بما في ذلك اتفاق هذا العام بشأن تغير المناخ.

معاهدة الوباء. وقد نجحت هذه الجهود، على الأقل جزئيا، لأن البلدان الغنية والفقيرة أدركت (أو قبلت) أنها إذا لم تعمل معا، فسوف يتعرض الجميع لمخاطر ــ بما في ذلك أنفسهم.

ويجري الآن التحول إلى الطاقة المتجددة، و ة في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل. لكن تطوير الطاقة النظيفة لن يقلل من خطر تغير المناخ الخطير بينما تستمر الدول في حرق الوقود الأحفوري بمعدل مرتفع. وهذا مقبول على نطاق واسع ومدعوم بأدلة قوية. ولا يمكن إنكار أنه إذا سمح لتغير المناخ بالاستمرار بالوتيرة الحالية، فلن تكون أي دولة محصنة أو آمنة من آثاره.

صحيح أن البلدان الأكثر ثراءً سوف تتمكن في البداية من التعامل بشكل أفضل من البلدان الأكثر فقراً. ولكن في غياب العمل العالمي المنسق، فإن تأثيرات الطقس المتطرف ستلحق الضرر بجميع البلدان في نهاية المطاف. ولا يكفي أن نقول هذا مرة أو مرتين فقط. يجب أن يتكرر مرارا وتكرارا.

ولابد من وضع المخاوف المشروعة للدول التي تعتمد على صادرات الوقود الأحفوري في الاعتبار، وأي صيغة للتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري لابد أن تكون عادلة ومنصفة، و ة بالنسبة للبلدان التي لا تعتمد على الوقود الأحفوري. ولا تزال على طريق التصنيع. ويجب على أولئك الأقل قدرة على تحمل تكاليف الانتقال إلى الطاقة النظيفة أن يحصلوا على الدعم من أولئك القادرين على ذلك.

ولكن في نهاية المطاف، من مصلحة الجميع أن تعمل كافة البلدان على التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري. ويجب أن تتوقف الجهود المبذولة لمنع أي مناقشة حول هذا الأمر.

وكان فشل الدورة الثلاثين لمؤتمر الأطراف في الاعتراف بالحاجة إلى خريطة الطريق بمثابة فرصة ضائعة، ولكن حقيقة أن المحادثات لم تنفجر بالكامل تشكل سبباً للأمل، و ة في وقت حيث تتعرض التعددية لضغوط شديدة. وهي أيضا علامة على أن البلدان لا تزال قادرة على استعادة روح باريس في عام 2015، عندما بدا أن العالم قد استيقظ أخيرا على مخاطر الانحباس الحراري العالمي، واتفق على بدايات خريطة طريق حول كيفية تقييد الزيادات في درجات الحرارة العالمية إلى ما لا يتجاوز درجتين مئويتين من مستويات ما قبل الصناعة – ومن الناحية المثالية 1.5 درجة مئوية.

وبعد مرور ثلاثين عاماً على انعقاد الاجتماع الأول لمؤتمر الأطراف في برلين، وبعد مرور عقد من الزمن على انعقاده في باريس، لابد من توسيع خريطة الطريق هذه بحيث تشمل خطة للتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري. وعدم القيام بذلك لن يترك أحدا سالما.